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四十多岁的谢普科夫，已经有了十几年雅克-38的飞行经验，76年的那次事故，他依旧记忆犹新。
当时，他还在陆地上飞雅克-38，练习相关驾驶技术，就在垂直起飞几十年之后，开始转换飞行，就在喷口转到60度的时候，弹射坐椅突然启动了，他只感觉到屁股上一阵巨大的推力传来，嗖的一下子，他就飞出去了。
当降落伞打开之后，谢普科夫惊讶地看到自己那架没有了飞行员的雅克-38，还在继续飞行着。
此时，还处于从垂直起降到平飞的转换过程中，他可以看到升力发动机的顶盖打开，看到飞机的姿态依旧保持正常，在没有人驾驶的情况下，飞机完成了这个转换过程，然后向前飞行。
还好，这架飞机没有飞向莫斯科，绕了一个大圈子，飞向了萨拉托夫，在没有人控制的情况下，它在不断地爬升，一千米的高度出，速度达到了650千米/时，之后高度还在增加，速度不断降低，爬升到八千米的时候，终于失速进入螺旋状态，最后坠毁在彼尔哥德罗州的农场上。
这虽然是一次意外事件，但是却让驾驶雅克-38的飞行员们信心大增，在他们眼里，雅克-38是一架非常安全的飞机！
在最为可怕的起降阶段，这架飞机上有各种先进的传感器，稍有意外，就会启动自动弹射程序，以免飞行员来不及弹射，造成危险。
这次无人飞行的事件，和89年米格-23在飞行员已经跳伞的情况下，飞行穿越北约5国事件有着相同之处。都反应出来了老毛子的飞机皮糙肉厚，质量可靠。
现在，要用这架飞机进行短距起飞实验，只能是在差克里号上，毕竟只有这里有跃飞甲板，他们总不能跑去尼特卡基地那边吧？虽然那里已经荒废了，但是，要借用的话，二毛肯定会开出一个可怕的租用费的。
“走吧，咱们上去，这艘军舰要全速转向逆风。”
要是接收垂直起降战斗机的话，航母的速度越低越好，但是要是滑跃起飞的话，那就得帮助舰载机创造起飞条件了！
两台LM2500燃气轮机开始全功率地工作起来了。
如果是四千吨的112军舰的话，利用这两台燃气轮机，可以获得三十节以上的高航速，但是，对于万吨级的差克里号来说，最大航速只能飚到26节，如果想要达到三十节，那就还得再来两台LM2500，造价也会攀升。
所以，航速低一些，也能接受，只要价格便宜就行，用驱护舰的价格获得一艘航母，太划算了。
航母的舰首劈开水花，速度越来越快，越来越快，秦涛从舷窗探出头去，向外面做了个手势。
原本，这种操作应该是全程无线电联系的，奈何在选择电子设备的时候，暹罗国要求大量的西方设备，这些设备只能在暹罗国总装，所以现在，连个无线电都没配备，只有一部民用的海事电台，和雅克-38的设备不兼容。
下面的人也做了个手势，那种下蹲的起飞动作，并没有做出来，因为老毛子也没有这种指挥经验。
驾驶舱里，谢普科夫做了个OK的手势，然后，他开启了主发动机。
海鹞的滑跃起飞，前后喷管都可以发力，但是雅克-38不行，这种滑跃起飞，它也只能靠后面的主发动机，几乎就和苏-33系列舰载机的起飞方式一样。
（貌似F-35的滑跃起飞，是打开了升力风扇的，英国佬那架坠机的，据说是因为什么防雨的盖子没有打开，不过，咱们的雅克-38换了更强劲的发动机，也没有升级控制程序，估计让升力发动机在起飞的时候配合出力够呛。）
在所有人的瞩目中，这架飞机开始滑跑了。秦涛的心中也捏着一把汗，要是起飞失败，那飞机估计就卖不出去了。
还好，这架飞机没有像英国佬那架倒霉的F-35一样，随着发动机的嘶吼，这架飞机在甲板上开始快速滑跑起来。
加速，继续加速！
就在众人的瞩目之中，飞机冲向了舰首的跃飞甲板，前轮离开了甲板，接着是后轮！
整架飞机在呼啸之中，冲向了天空。
飞起来了，飞起来了！
拉库尔无比的兴奋：“真不错，我们一定要采购一批！对了，换装发动机和修改前轮，要花多少钱？”
“这个我也不太清楚，既然是老毛子的技术人员改装的，我们可以问一问他们。”秦涛说道。
起降实验算是圆满完成，这架雅克-38飞上天空，和那架盘旋等待的歼七汇合，踏上了返程。
呼啸的轰鸣声停止了，造船厂的众人们，过足了眼瘾。
航母的甲板上，拉库尔问起来了那些地勤人员。
