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从学霸开始
为了盘活自行车市场，唐觉晓准备做共享单车。
共享单车是原时空14年初，燕京大学有人搞的学校项目，被资本盯上后迅速扩大，它的潜力不是吹的。
最初做它很有难度，没有智能手机扫码开锁，这个做不起来，燕京大学里边的项目最初也和后来有些不同。
汽车一直是最赚钱的东西之一，盛唐完全没有这方面的积累，原先唐觉晓想的是收购个电瓶车，做混动先骗官府补贴，有钱了可以做大，但张金英的出现给唐觉晓带来了新思路。
眼下自行车行业萧条，能买得起电瓶车的人，很少会去买自行车，有骑行健身习惯的人很少。而且电瓶车速度快、跑得远，有交通刚需要求的人会青睐它。无论怎么看，自行车都是要被边缘化的东西。
但它不该这么快消失，甚至因为它的骑行健身功能，可以兼顾健身和短途旅游，可能再过几百年它也消失不了，只是眼下行情不太好。
唐觉晓先入股飞鸽，然后做共享单车，这可以填补人们“1到3公里内骑行活动”的需求，和“滴滴打车”完善城市出行方式。
飞鸽会接到大量订单，张金英在选择接受融资来收购对手的时候，飞鸽会慢慢被盛唐系买下。扩张到了一定程度，飞鸽就几乎完全是唐觉晓的了，张金英原先团队会获得很多钱。这是阿里系的思路。
共享单车唐觉晓一个人做不来，拉上小马哥也不够，全国各地都会有人学着做，官府不保护这个……
