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拆飞机，是像刘海这种，把每一个零部件能拆的全部拆开，是需要很高的技术水平，还有很高的工艺水准。
不但有些需要用到特殊工具，有些更是要在特殊温度拆装，而且有时候同一个设备，不同零部件需要不同的温度来拆装。
所以航母上有不同温度的拆装车间，有些甚至还有专业的温控设备，直接把专业的温控设备放在两个零件上，两个零件之间就可以轻易拆出来。
如果不是这样，就很难拆出来，飞机的装配以及拆卸都有厚厚的一本手册。
刘海拆下来之后，把那些现在用不上的东西全部放一边。
比如灰狗运输机在2020年搭载的智能辅助系统，还有自动飞行系统，自动降落系统夜视辅助系统，全球定位，被动雷达警告系统。
“这個货运系统要带上。”灰狗运输机有一个货运系统。
货仓里面有与地面平的导轨，装货的时候就把货物顺着导轨推到货仓里面。
这也是大家看到货运飞机都是一坨一坨打包，因为货运飞机也需要平衡。
历史上不只发生过一次货运飞机，因为内部货运没有固定好，或者是地面货物报备有问题，导致飞机在飞行的过程中货物移动而导致空难。
刘海主要是解决硬件系统，就像那些拆下来，现在并不理会，那些东西基本用不着，因为年代相差太远。
反而要把现代化的智能驾驶系统换成符合这个时代的各种仪表。
好在这方面摩托车厂有相关的技术储备，毕竟双发四发运输机已经打了基础。
一般来说，货运飞机内部地板上都有指示标志，一架飞机运多少包货，然后每一包货打包多少重量，高度都是有要求的。
到时候就按照不同地方，放不同的重量放这些货物。
刘海拆的时候是严格按照维修手册上面的拆装工艺进行拆装。
也幸亏刘海是飞机专业的人，不然换一个人，恐怕看这厚厚的维修手册就感觉头大。
当然了，作为地勤人员也不会说把这维修手册全部看完，2020年的飞机有着很多辅助的传感器，很多时候只要在电脑上就可以知道哪里出故障。
然后显示故障代码地勤人员只是需要根据故障代码来排除维修故障。
实在是修不了的，当然就是返厂，大部分飞机维修都是更换整个零部件。
然后把零部件又送回厂家维修或者报废，灰狗运输机很多时候就是运送这些物资，毕竟谁也不知道上面的设备坏哪里？
刘海一边拆飞机，还要一边记录，这就是以后飞机制造厂用的工艺流程。
